Militec-1 100% Original E Puro - Condicionador De MetaisMilitec-1 100% Original E Puro - Condicionador De Metais

Militec-1 100% Original E Puro - Condicionador De Metais

R$ 79

Produto Usado
Vendidos: 25
Disponível: 500
Vendedor: SLIFTCAR
Localização: São Paulo - São Paulo



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Descrição





Militec-1 100% Original - Condicionador de Metais 200ML O que é Militec-1? Militec-1 é liquido sintético de coloração dourada para tratamento químico de metais. Ele se mistura ao lubrificante, mas não é reagente com este, nem muda as propriedades físico-químicas do mesmo (viscosidade, ponto de fulgor, etc). Ele apenas “pega carona” no lubrificante (óleos ou graxas) até encontrar algum elemento metálico. Acima de 38 graus, ele se desloca do óleo para o metal, reagindo quimicamente com o mesmo, em um processo chamado adsorção. A partir deste momento, Militec-1 deixa de estar misturado ao lubrificante e passa a fazer parte do metal. Essa reação entre Militec-1 e o metal resulta em benefícios como: - Redução do atrito e, consequentemente, o desgaste. - Aumenta a potência usando a mesma energia. - Melhora a acomodação entre os anéis de pistão e as paredes do cilindro, resultando em melhor compressão. - Requer menos energia para dar a partida nos motores. - Reduz o calor gerado nas partes móveis em atrito. - Reduz a oxidação, a decomposição térmica e a corrosão. - Reduz a emissão de gases poluentes. - Permanece adsorvido às peças, independente das trocas de óleo. - Mantém a lubrificação permanente em todas as superfícies metálicas. - Não afeta a viscosidade, nem as propriedades físico-químicas do óleo. - Não altera as tolerâncias de folga do equipamento. - Protege as peças inclusive no caso de contaminação do óleo por outros elementos(gasolina, diesel, álcool, água, solventes, poeira, etc.). - Evita que contaminantes (borras, vernizes, carbonizações) e partículas se depositem nas superfícies metálicas. Então ele é um aditivo de óleo? Militec-1 NÃO é um aditivo, pois não interfere em nenhuma característica físico-química do lubrificante.O aditivo é adicionado para dar certas características específicas a este lubrificante. Por exemplo: Se o um determinado motor apresenta muita formação de borra, o fabricante do lubrificante adiciona mais detergente a este lubrificante. Este lubrificante agora com mais detergência, passa a ter outra especificação. Na verdade é o pacote de aditivos adicionados á base lubrificante que gera a especificação deste lubrificante (se ele é um API- SJ, SL, SM, ou mesmo se trata-se de um SAE 10W40, 5W30, 20W50, etc). Então Militec-1 cria uma película resistente. É isso? Militec-1 na verdade não forma uma película externa na parede do metal. Ele penetra no metal, deixando o equipamento exatamente com as mesmas folgas de antes da aplicação. Posso usar Militec-1 com qualquer tipo de lubrificante? Sim! Por não reagir com o lubrificante, Militec-1 pode ser adicionado a qualquer lubrificante, sendo ele mineral, semi-sintético, sintético, hidráulico, graxas, etc. Como aplicar? Motores (gasolina, álcool, diesel): aplique 60ml por litro de óleo, a cada 20.000 km ou 500 horas. Em condições severas dobre a quantidade (trabalhos superiores a 5.000 rpms). Motores 2 tempos (motos, barcos, jetskis , karts): aplique 60ml por litro de óleo 2 tempos. Câmbio manual: aplique 60ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas. Diferenciais: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas. Caixas de redução e compressores de ar: aplique 100ml por litro de óleo, na primeira aplicação. Posteriormente, 60ml por litro de óleo, a cada 1.000 horas. Sistemas hidráulicos: aplique 20ml por litro de fluido hidráulico, a cada troca de fluido. E quanto aos aditivos para óleo que existem no mercado. São iguais ao Militec-1? Em hipótese alguma! A partir do momento que se adiciona ao lubrificante um aditivo externo,este lubrificante deixa se ser o especificado pelo fabricante. Se for um aditivo líquido, fatalmente ele irá modificar a viscosidade do lubrificante. Mudanças de viscosidade normalmente geram aumento de folgas do equipamento (ou do motor) e diminui capacidade de troca de calor entre os componentes (óleo grosso isola o calor), além de deixar o equipamento mais “pesado” para trabalhar. Já os aditivos sólidos criam sobre-camadas no sistema interferindo nas folgas internas dos componentes. Além disso, estas camadas também interferem isolando a troca de calor entre o óleo e o os componentes e modificam também a fluidez deste lubrificante, principalmente em sistemas onde o filme de óleo é gerado por pressão de óleo, sem falar em entupimentos de filtros. IMPORTANTE !!! * Leia todo o anúncio, tire todas as suas dúvidas utilizando o campo de perguntas. * Após confirmação de Pagamento o produto será postado em até 36Horas úteis ou no mesmo dia dependendo da disponibilidade operacional. * Moradores da Grande São Paulo podem retirar pessoalmente mediante prévio agendamento e se efetuado pagamento no boleto.







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